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20251112

对西北城市来说，机场的作用尤为重要งง คค。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形.˗ˏˋ♡ˎˊ˗成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战.˗ˏˋ♡ˎˊ˗略的双重意义。

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张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈʚɞღღᵃ· ᴥ ·ᵞ年人群为多。
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李瀚明进一步分/****/析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处ʕ·͡ˑ·ཻʔ于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽•ᴗ•体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运· ᴥ ·航线26条，与高加索地区三国与中亚五国•ᴗ•实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。
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2024年ᕱ ᕱ，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿ʕ•̫͡•ོʔ元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.1ʕ•̫͡•ོʔ6亿元，排名全国第74位。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌•ᴗ•鲁木齐人口超过4งง คค00万人，民航吞吐量规模在2700万人次°꒰'ꀾ'꒱°。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备,。,。,。可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机ʕ·͡ˑ·ཻʔ，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒°꒰'ꀾ'꒱°。

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